EURO AIRSHIP - Solar Airship One

EURO AIRSHIP, en tant que pionnier de la durabilité dans le secteur de l'aviation, s'est allié à ClimateSeed dans le cadre d'un partenariat stratégique visant à évaluer les émissions de gaz à effet de serre liées à son projet novateur d'aérostat.

EURO AIRSHIP a pour objectif de réinventer le voyage aérien en concevant des dirigeables propulsés par l'énergie solaire et les piles à combustible. La société envisage de mettre en service plusieurs modèles de différentes tailles et applications. Elle a fait appel à l'expertise de ClimateSeed pour mesurer les émissions de gaz à effet de serre de son dirigeable de démonstration, conçu pour un tour du monde sans escale, dans le but de confirmer son impact sur le climat.

Avec l'expertise de ClimateSeed en matière de quantification et de gestion de l'empreinte carbone, SolarAirship One témoigne de son engagement en faveur de la transparence et de la responsabilité environnementale.

Contexte

Après 13 ans de recherche, intégrant des innovations brevetées et l’ingénierie de Capgemini Engineering, EURO AIRSHIP entame l’industrialisation d’un dirigeable rigide écologique.

Pour promouvoir cette innovation, l’entreprise développe un démonstrateur 100 % électrique, incarnant l’avenir des dirigeables décarbonés. Ce dirigeable aura diverses applications : tourisme, surveillance, transport de fret et aide humanitaire.

Cependant, il n’a pas vocation à remplacer l’aviation traditionnelle, en raison de sa capacité limitée, de sa vitesse différente et de ses objectifs spécifiques.

La mesure de l'empreinte carbone de EURO AIRSHIP

Dans un premier temps, ClimateSeed a réalisé une étude de l'empreinte carbone sur l'ensemble du cycle de vie du démonstrateur solaire.

1^er graphique: la production du prototype représente la majorité des émissions de gaz à effet de serre (GES). Elle couvre l'ensemble de la chaîne de valeur, de l'extraction des matières premières à l'assemblage du dirigeable, en passant par le transport et les besoins en énergie à chaque étape. La maintenance de l'avion, notamment le remplacement des modules photovoltaïques, a un impact significatif, tandis que la phase de fin de vie a une empreinte carbone plus faible.

2^eme graphique: Montre que la production de modules photovoltaïques est la principale source de gaz à effet de serre d'Euro Airship, contribuant à près de 60 % de l'empreinte du dirigeable solaire sur une durée de vie de 10 ans avec un seul remplacement. Il est important de souligner que l'estimation de 2060 tCO₂e est un calcul préliminaire basé sur les données actuelles, qui peut évoluer au fur et à mesure que des améliorations sont apportées à la conception.

Comparaison des Émissions de GES entre les différents modes de transport

Pour évaluer l'impact carbone du dirigeable, des comparaisons sont faites avec d'autres moyens de transport. Toutefois, ces comparaisons restent limitées car le dirigeable n’a pas la même finalité. Son empreinte est exprimée en intensité par passager et par kilomètre, selon des hypothèses sur son utilisation (taux d'occupation, distance parcourue).

Solar Airship One : 0,027 kgCO₂e / passager.km
Ce calcul est basé sur les hypothèses suivantes :
Capacité du dirigeable : 46 passagers
Taux d'occupation : 80 %
Temps de trajet : 1 heure
Durée du trajet effectif (hors décollage et atterrissage) : 70 %
Vitesse de déplacement : 60 km/h

Exemple: Les facteurs d'émission en aviation varient d'un rapport de 1 à 7, allant de 0,130 kgCO₂e/pax-km (vol court-courrier en classe économique, sans forçage radiatif) à 0,899 kgCO₂e/pax-km (vol long-courrier en première classe, avec forçage radiatif). Ces variations dépendent de la classe, de la distance et de la prise en compte des traînées de condensation en altitude (source : DEFRA, 2023).

*Ce graphique donne une estimation approximative, car de nombreux facteurs peuvent influencer les émissions de GES pour un même mode de transport.
©Datagir

Notre Méthodologie

La comptabilité carbone catégorise les émissions de GES découlant des activités humaines selon des limites définies, en tenant compte le temps, l'organisation et la fonction.

Le GHG Protocol et le BEGES sont largement utilisés à cette fin, principalement pour les émissions liées aux organisations, mais également pour les évaluations de GES liées à des événements.

ClimateSeed a construit son cadre en utilisant ces méthodologies comme référence, en se conformant à leurs principes en ce qui concerne la portée, les calculs et les catégorisations, tout en tenant compte des données spécifiques à l'événement et des exigences de présentation des résultats.

Améliorer la collecte de données et affiner les estimations de l'évaluation de l'impact environnemental.

Mettre l'accent sur l'éco-conception et prendre des décisions basées sur des études environnementales.

Élargir leur champ d'action au-delà du carbone en réalisant des Analyses de Cycle de Vie (ACV), une méthode permettant de quantifier les impacts environnementaux dans le cadre de l'éco-conception, afin d'explorer d'autres catégories d'impacts.

D'autres perspectives incluent la réalisation d'études pour d'autres modèles de dirigeables, ou même l'évaluation de l'empreinte carbone de l'événement du tour du monde.

151

Mètres de longueur

30 m³

Volume de dilatation de l'hélium

5 m²

Films solaires recouvrant l'enveloppe

Avantages environnementaux de Solar Airship One :

Aucune dépendance aux combustibles fossiles

Infrastructure terrestre minimale requise

Vol silencieux

L'ambition de Solar Airship One

En s'inspirant des réussites du projet pionnier de Solar Impulse, Solar Airship One relève un défi exceptionnel : réaliser le tout premier tour du monde en dirigeable sans escale ni carburant. Son objectif est de promouvoir une nouvelle mobilité aérienne respectueuse de l'environnement pour l'avenir.

EURO AIRSHIP est enchanté de s'associer à ClimateSeed, notre précieux partenaire, pour tracer un chemin plus respectueux de l'environnement grâce à la mesure des GES.

Jean Lescat

Président & Co-fondateur

Le calcul de l'empreinte carbone du salon Autonomy était une opportunité précieuse pour identifier les sources d'émissions les plus importantes. Le partenariat avec ClimateSeed a permis de mieux comprendre les habitudes des participants et des prestataires, et de collaborer avec eux pour diminuer l’empreinte commune actuelle et future.

Adeline Larroque

Sustainable Event expert of Autonomy

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Le Résultat du rapport sur L'empreinte carbone

La mesure de l'empreinte carbone de EURO AIRSHIP